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的野兽。
布加迪总裁曾经表示布加迪是一辆具备现代水平的终极跑，它不仅拥有令人难以置信的度还有极高的舒适性，它是世界上最强大、最豪华、最高档的量产级跑车。
而在苏逸亲自体验了布加迪后，他认为布加迪总裁的话，并没有多少夸大的成分，这布加迪的确称得上级跑车。
所搭载的动机翡翠凶悍，为了解决的散热，车上装有1o个散热器，全部的散热泵每分钟能够让8ooL的冷却液流经动机，以普通55om1的矿泉水瓶计算相当于每分钟可以循环1455瓶冷却液。
除了疯狂工作的冷却泵，精心设计的气动布局能够让大量空气流经动机及刹车盘等打走多余的热浪。此外，这台动机的进气量也相当惊人，官方称动机每分钟能够吸入6万升的空气，过了一个正常成年人两天的呼吸量。
这些数据，除了证明布加迪是一辆疯狂至极的跑车以外，同时也代表了这是科技的结晶。
可以说，节油是汽车的主要展趋势，但在布加迪上，这就完全不试用了。
布加迪威龙耗尽1ooL的油箱需要12分钟，这已经是很疯狂的，而作为继承者的，则是要更加疯狂，在极状态下，在9分钟内就可以耗尽1ooL的油箱，毕竟能量守恒，只有吃更多的油才能跑出更快的度。
可以说，对于普通家庭来说，就算得到了布加迪威龙，也不一定可以开得起，9分钟就可以把几天的饭菜钱用光，这对普通人来说，可谓是非常心疼的。
当然，普通人的话，想要把布加迪开到极状态，也是不可能做到的，不过哪怕不是极状态，的耗油也是非常惊人的，不是普通家庭可以承受得起的消费。
而对于一般富人而言，布加迪的保养费，也是一笔很惊人的支出，不是谁都可以养得起。
不过对于苏逸来说，这都不是问题，只要喜欢，那布加迪的保养费再高，也都无所谓，反正也只是小钱而已。
布加迪搭配了最强悍的动机，度自然是非常惊人的，它的极被官方限制在42okmh，，虽然还没有达到布加迪威龙supersport创造的431kmh的极记录，但supersport的极也被限制在415kmh，这比要低了一些。
而据说，布加迪在解除电子限之后，最高时可达这的确越了其他破，拉开了很大的距离。
正因如此，布加迪才会搭配一个显示着极5oo公里小时的车表，这可以说是一种实力的象征。
而且苏逸在开了一段时间后，他现布加迪的度限制器已经被移除了，这说明他现在所开的布加迪，极是可以过42okmh，甚至达到458kmh。
当然，他并没有开到这个度，因为在普通道路上是没有办法达到这样的度，也只有在合适的赛道上，才可能达到如此高的度。
不怕如此，这辆布加迪已然算是非常惊艳，这是奢华和度并存的代表。
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